Должный к особенной природе окружающей среды полета и большого количества пассажиров повезенных воздушными судн, небольшой нерадивости или ошибке в процессе деятельности смогите привести к главному огню. Обеспечить безопасность воздушных судн в процессе пользы, материалы воздушных судн должны быть насколько возможно использовать плам-retardant или огнезамедлительные материалы, как можно меньше для использования горючего, огнеопасных материалов, потому что материалы воздушных судн внутренние в непосредственном контакте с пассажирами, если причинено огнем, горение выпустят много дым и вредные газы, то приводящ в избежании персонала и противопожарные затруднения. Большое количество тестов нашли что квалифицированное пламя - retardant тест не равен к квалифицированному тесту плотности дыма. Так, обеспечить безопасность жизней и свойства людей, тесты плотности дыма и тесты отпуска газа сгорания вредные очень важны.

Камера плотности дыма исполняет с самым новым стандартом теста FAA, и множественными стандартами теста авиации BSS 7238, BSS 7239, AITM 2,0007, AITM 3,0005 и стандарта плотности дыма HB6577.

Прибор имеет большую закаленную двойную застекленную дверь для легкого просмотра и чистка, может наблюдать результатом в любое время. Регулятор температуры PID для постоянн установки печи. Оборудованный с проверкой данных системы сбора данных и плотности дыма стандартной, которая результаты теста обработки более быстрые и более точные.

Больше деталей ссылаются на https://www.firetestingequipment.com/smoke-density-chamber-electronic-ignition-system.html