Как оценить коррозионную стойкость смазочного масла?

Как оценить коррозионную стойкость консистентной смазки? Полное руководство по испытаниям смазок на коррозионную стойкость и профессиональному испытательному оборудованию.

Крошечное пятно коррозии в подшипнике может привести к выходу из строя оборудования стоимостью в миллионы долларов. Казалось бы, простое тестирование смазки гарантирует надежность промышленного мира.

Испытание на коррозионную стойкость смазки является важным шагом в обеспечении долгосрочной надежной работы оборудования. Согласно ASTM D1743, это испытание точно оценивает коррозионную стойкость конических роликоподшипников с консистентной смазкой в ​​моделируемой влажной среде. Этот метод не только различает относительную коррозионную стойкость различных смазок, но также доказал сильную корреляцию между лабораторными результатами и характеристиками смазки в реальных условиях эксплуатации.

01. Значение теста

Смазка играет двойную роль в механических системах: она является одновременно защитой от трения и потенциальным убийцей оборудования из-за недостаточной защиты от коррозии. Исследования показывают, что до 75% отказов подшипников напрямую связаны с неправильной смазкой.

В промышленности коррозия может привести к снижению эффективности оборудования, сокращению срока его службы и даже к катастрофическим отказам. Испытание ASTM D1743, моделирующее суровые и влажные рабочие условия, прогнозирует эффективность защиты от коррозии смазочной смазки в реальных условиях эксплуатации. Этот метод испытаний, основанный на технологии CRC L 412, продемонстрировал надежную корреляцию между лабораторными результатами и эксплуатационными характеристиками смазки для авиационных ступичных подшипников.

Результаты испытаний напрямую влияют на безопасную эксплуатацию и затраты на техническое обслуживание механического оборудования и особенно ценны в областях с чрезвычайно высокими требованиями к надежности, таких как аэрокосмическая, автомобильная и тяжелая промышленность.

На основе ASTM D1743 Китай также разработал соответствующий национальный стандарт GB/T5018-2008. Оба стандарта по существу используют одни и те же принципы и условия испытаний, обеспечивая единую техническую основу для оценки характеристик смазочных материалов как внутри страны, так и за рубежом.

02 Анализ основных инструментов тестирования

На рынке представлены различные испытательные инструменты, соответствующие стандарту ASTM D1743, каждый со своими характеристиками. Для удобства сравнения основная информация о нашем репрезентативном продукте представлена ​​ниже в понятном формате:

Dongguan Skyline Industrial Co., Ltd. Модель: SL-OA108

• Происхождение и бренд: SKYLINE.

• Основные характеристики: Красивый и элегантный дизайн, разумная конструкция, простота в эксплуатации и точные результаты измерений.

• Технические параметры: скорость двигателя 1450 об/мин±50 об/мин, мощность 60 Вт, рабочая мощность переменного тока 220 В±10 %.

Основная конструкция этого оборудования строго соответствует требованиям стандарта ASTM D1743, обеспечивая надежность и сопоставимость результатов испытаний.

03 Подробная процедура тестирования

Испытание на коррозию ASTM D1743 представляет собой систематический процесс, в основном состоящий из четырех этапов:

Этап подготовки проб требует равномерного нанесения смазки на чистую поверхность конического роликоподшипника. Для обеспечения равномерного покрытия обычно используется специальный аппликатор смазки. Этот шаг имеет решающее значение для точности конечных результатов.

На этапе эксплуатации подшипника подшипник, покрытый консистентной смазкой, работает под небольшой осевой нагрузкой в ​​течение 60 ± 3 секунды, имитируя распределение смазки при фактическом использовании.

Этап воздействия окружающей среды является основой испытания. Подшипник помещается в среду с температурой 52 ℃ ± 1 ℃ и относительной влажностью 100 % на 48 часов ± 0,5 часа, имитируя условия эксплуатации с высокой влажностью.

На этапе оценки результатов технические специалисты очищают подшипник и тщательно проверяют коррозию дорожек качения. Критерии оценки очень ясны: наличие пятен коррозии размером 1 мм и более на внешней дорожке качения подшипника указывает на неисправность, то есть антикоррозионные характеристики смазки не соответствуют требованиям.

04 Другое ключевое оборудование для тестирования смазки

Помимо испытаний на коррозионную стойкость, полная оценка характеристик смазки включает в себя несколько аспектов, требующих различного специализированного оборудования:

Анализатор отделения консистентной смазки используется для оценки стабильности смазки. При хранении и использовании смазка выделяет базовое масло, что напрямую влияет на срок ее службы и смазочные характеристики.

Тестер характеристик распыления смазки и воды имитирует способность смазки удерживать влагу в условиях водной эрозии. Этот показатель производительности особенно важен для машин, часто подвергающихся воздействию воды или влажной среды.

Автоматический тестер коррозии медной проволоки специально оценивает коррозионную активность смазки по отношению к цветным металлам. Многие детали машин содержат компоненты из медных сплавов, и смазка не должна ускорять процесс коррозии этих компонентов.

Кроме того, существуют различные устройства, специально разработанные для проверки стойкости смазки к окислению, механической стабильности и низкотемпературных характеристик. Вместе эти испытания составляют комплексную систему оценки характеристик смазки, обеспечивающую научную основу для выбора подходящей смазки для различных применений.

В потаенных уголках механического мира эти испытания незаметно обеспечивают эксплуатационную безопасность всего: от прецизионных инструментов до тяжелого оборудования. В следующий раз, когда вы услышите рев взлетающих и приземляющихся самолетов или гул заводского оборудования, вы поймете, что свою роль в этом сыграло оборудование для испытаний на коррозию смазочных материалов.

Если вам нужна дополнительная информация о технологиях и инструментах для тестирования характеристик горения строительных материалов, свяжитесь с командой Dongguan Skyline!